容祖

　　塞爾維亞總理達契奇接受本帛琉網記者專訪
　　原標題：塞爾維亞買屋總理達契奇接受我台記者專訪 願中塞保持和發展良好合作勢頭
　　國際在線報道（記者 趙芃）：三個月前在布加勒斯特召開的中國與中東歐國家政府領導人會晤，為雙方的友誼與合作註入了新的動力。作為中東歐十六國之一的塞爾維亞，是該合作框架的重要參與者。近年來，中塞在大項目合作中取得了一系列成果。28日，就塞中雙邊及在中國中東歐框ssd固態硬碟壽命架內的合作等話題，塞爾維亞總理伊維察·達契奇接受了本網記者的專訪。
　　由於塞爾維亞總理達契奇緊密的工作日程，安排在2月28日上午10點的採訪，被迫推遲到了下午。近五個小時的等待後，達契奇出現在記者的視線中。“尊敬的中國記者，十分抱歉讓你久等了。”剛剛走進採訪大廳的達契奇，就表達了誠懇的歉意。和人們印象中傳統的塞爾維亞人高大魁梧的形象不同，達契奇總理的身材不高，目光炯炯有神，臉上經常露出自信而又有親和力的微笑，給人一種平易近人之感。雙方的對話也在這種親切外接式硬碟愉快的氣氛下展開。
　　達契奇說：“塞爾維亞和中國簽署了戰略伙伴協議，兩國關係具有舉足輕重的意義，兩國人民也擁有深厚的友誼。中國企業給塞爾維亞很多領域帶來了十分重要的投資，希望新竹房屋這樣的合作勢頭能一直保持下去。”
　　在以提綱掣領的方式概括了兩國關係發展和合作情況時，達契奇逐個地談起了中塞正在進行和籌備的一些項目。他表示，貝爾格萊德跨多瑙河大橋在一個月前已經成功合龍，整體工程有望在今年年底完成，這不僅是中國在歐洲修建的第一座橋梁，更是中塞傳統友誼的象徵。利用中方貸款實施的科斯托拉茨熱電站改造項目一期工程也已接近尾聲，設施將於近期投入使用，而兩國又在去年11月下旬就二期工程簽署了協議，後續工作正在有條不紊的落實中。此外，中塞雙方還就國際運河塞爾維亞段的工程進行了可行性調研。
　　達契奇特別指出，中塞合作，隨著中國中東歐國家合作框架的建立，得到了一個全新的平臺，這也為雙方開展更多項目提供了更好的條件。“在布加勒斯特，我與中國總理（李克強）和匈牙利總理（歐爾班）就佈達佩斯至貝爾格萊德的匈塞鐵路現代化改造項目達成了共識，該項目將使該線路段列車未來的行駛速度得到顯著提升。不久之後將在北京召開關於匈塞鐵路聯合項目小組的工作會議。同時，中塞有關各方也在就其他一系列會談成果保持著密切溝通，以確保項目的順利完成。”
　　由於塞爾維亞鐵路修建時間較早，設施老化，該國列車行駛速度目前為每小時40-50公里，而根據匈塞鐵路工程的設計，塞爾維亞段列車的時速將在改造後提升3倍以上，從而大大提升該國際線路的運輸效能。
　　從上述合作項目中不難發現，中塞目前的大項目合作，大多集中於基礎設施建設和能源領域。這一方面由於塞爾維亞在基建和能源領域具有較大的發展需要，另一方面也得益於中國在這些領域具有技術和資金優勢，雙方合作具有極大的互補性。當然，在達契奇看來，塞爾維亞和中國完全有條件在未來開拓更多的合作領域，其中，塞爾維亞不僅作為引資方，也可以嘗試將自己的優勢和特色產品推廣到中國。
　　達契奇說：“的確，基礎設施和能源領域是塞爾維亞亟待發展的領域，但同樣可以開發的還有農業合作。在和李克強總理的會談中，我們也談到了將塞爾維亞農產品出口到中國的可能性。此外，在信息技術，通訊，汽車工業等領域，兩國都有合作的基礎和空間，塞爾維亞也歡迎中國各領域的企業赴塞投資。”
　　達契奇認為，中國中東歐國家的合作豐富了中歐關係的內涵。目前，塞爾維亞正在不遺餘力地為加入歐盟進行努力。今年1月21日，歐盟正式啟動了塞爾維亞的入盟談判，塞方也表達了積極實施相關領域改革的決心，並爭取在2020年成為歐盟的正式成員。達契奇表示，相信通過未來合作的深化，塞爾維亞也能夠為中國開拓歐洲市場做出自己的貢獻。“中國與塞爾維亞是擁有傳統友誼的老朋友，而歐盟又是中國的第一大貿易伙伴。因此，一個成為歐盟成員的塞爾維亞，勢必會為中歐關係發展帶來積極的因素。”