容祖

■1月17日，小小分子褐藻糖膠曾和小俊在廣西貴港。■1月19日，小曾在貴州國道上留影。
　　■本版統籌：劉子瑜■新快報記室內裝潢者 黃雪萍
　　那些少年“二手Manitowoc騎士”
　　對於鐘情遠方的人來說，人生的確需要一場說走就走的旅行，在路上的意義可能室內設計是為了回家，也可能僅僅是為了出發這一狀態。
　　在國內的騎行隊伍中，少年騎行隊不少，他們有的從東莞騎車去北京，有的14歲便跟著父親一塊穿過318公路的川藏線。教負債整合育專家介紹這種“徒步遠行教學”不僅僅是身體上的磨練，更重要的在於回歸心理的突破。
　　6名少年，從東莞騎行到北京
　　2010年7月，一個名叫“無敵風火狼”的少年騎行隊從東莞市青少年活動中心出發，歷時25天，行程2740多公里，一路騎到北京奧林匹克中心“鳥巢”。
　　在這個團體的6名少年成員中，最小的才8歲，最大的12歲，還有一名10歲的女孩。同行的還有5名成年人，有的是陪孩子騎行，也有的是開車跟隨做安全保障的，他們每天凌晨3點半起床，一天只睡5小時，有時候還要高溫下曝曬，終於安全到達目的地。有家長表示參加活動是“想增加孩子的經歷，讓他們在長大之後，有值得他們回憶的東西”。
　　更多的家長對孩子的遠距離騎行不放心，由於團隊規定孩子不能隨便打電話，因此該團隊每日都會有騎行的網絡直播帖。
　　16歲少年，從梅州騎行到北京
　　陳嘉維，出生於1995年，16歲那年，沒有騎行經驗的他騎著山地車獨自一人出發，歷時36天、跨越9省(市)、行程逾3000公里，歷盡艱辛於2011年8月20日晚上9時到達北京天安門廣場。後來，他又完成從梅州騎行到西藏的旅程，他將旅途所見所聞和對人生的思考記錄下來並出版《單車少年，走你》一書。“乘飛機、坐車去旅游不是真正的旅游，只能算是看風景，騎自行車邊走 邊看才更有感覺。”陳嘉維說。
　　父子同行，14天穿越川藏線
　　兒子在前騎車、父親駕車跟在身後，就這樣，兩人以一定的速度保持著距離，從成都到拉薩。父子用了14天時間，兒子每天騎行40多公里，全程下來騎了500多公里路穿越了川藏線。
　　這一切的背後，只因父親想為孩子進行“濃縮教育”。由於工作原因，父親陪伴兒子的時間並不多，14歲的兒子平日里更愛抱著漫畫書、PSP游戲機和電腦游戲，雖然有178CM的身高，但總是鬆鬆垮垮，沒有精神的樣子。
　　父親於是親自設計了這條自駕線路，沿著上海到西藏樟木口岸的318國道騎行，中間一段路程自駕，再從成都依次經過康定、理塘、巴塘、左貢、波密、林芝、拉薩到達納木錯，這一段為兒子獨自騎行。
　　平日里兒子每天只騎10分鐘上學，但是在此次騎行結束後，父子的關係卻發生了微妙變化，父親發現，兒子比以前更加懂事，樂於助人，面對困難比以前更會堅持。在返程途中，兒子更是要求獨自一人坐了三天的火車從拉薩回到北京。
　　對話
　　最後500公里，堅持！
　　車爆胎、掉鏈子、漫長無盡頭的上坡路……只要在路上，任何事都有可能發生，就像騎上坡一樣，如果不面對它，那就要白費功夫，從頭再來。在距離家鄉瀘州還有500公里的時候，小俊的自行車前輪軸意外地壞了。
　　“貴州境內山很陡，路上很多大坡，剎車用得太猛，前輪軸壞了。”小俊說。晚飯後，兩個年輕人推著前輪軸壞了的自行車跑到小鎮上，卻找不到專業修車的師傅。最後，小俊決定終止騎行的路，在都勻坐車回家。小曾開始一個人面對回家的最後500公里的路程。
　　新快報：騎行回家，路上風景不錯吧？
　　小曾：到廣西後，風景很好，有很多稻田。路上·看見很多騎車玩的人，還有很多騎摩托車回家過年的老鄉。
　　新快報：騎行中最困難的地方在哪？
　　小曾：上坡，尤其是很長的坡，在貴州那段，過了一個坡還有一個坡，很辛苦，但是上坡過後下坡很爽。
　　新快報：騎行這麼久感覺如何，累不累？
　　小曾：沒有很累，感覺都很好。貴州那裡下雪了，手會有點冷。
　　新快報：一個人騎行最怕遇見的情況是什麼？
　　小曾：沒人說話吧，會有一點悶，所以我決定把白天騎行的時間提前兩個小時休息，儘早到達鎮上。還有就是害怕車子出問題，貴州這邊全是山路，上下坡很陡，上坡好長，如果我的車壞了的話，那我可能也只能坐車回去了。
　　新快報：小俊走後你有沒有也想放棄坐車回家算了？
　　小曾：有一點點，但是想著我已經騎了1000多公里，這時候放棄的話太不值了。只要在走，距離就會更近點，要不然前面的路就白走了。我都已經出來了，堅持吧！　　（原標題：與父輩不一樣，他們選擇騎單車回家過年）